【资料图】
1、同步器有常压式和惯性式。目前同步变速器都采用惯性同步器，其特点是依靠摩擦来实现同步。
2、接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上有倒角(锁角)。同步环的内锥面与齿圈的外锥面接触啮合产生摩擦。锥形摩擦使待啮合的齿套与齿圈快速同步，同时会产生锁定作用，防止齿轮在同步前啮合。
3、当同步环的内锥面与要啮合的齿圈的外锥面接触时，在摩擦力矩的作用下，齿轮的速度迅速下降(或上升)与同步环的速度相等，两者同步转动，使齿轮相对于同步环的速度为零，于是惯性矩同时消失。此时，在变速杆的推动下，接合套无障碍地与同步环的齿圈接合，并进一步与待接合档位的齿圈接合，从而完成换档过程。
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